Hoe werkt de box-variator?
De box-variator werd vervangen door een automatische en standaard handleiding. Het wordt vaak verward met het type-tronic, maar dit zijn verschillende dingen. Wat is deze doos?
Variator is een mechanische transmissie die in staat is om de overbrengingsverhouding soepel en zonder schokken in een bepaald controle-interval te veranderen. In dit geval wordt het automatisch of handmatig gewijzigd.
De eenvoudigste soort variator
Neem twee cilinders (bijvoorbeeld twee eenvoudigpotlood) en leg ze op korte afstand van elkaar. Trek ze met een elastische band en begin een van hen te draaien. U zult merken dat een ander potlood met dezelfde snelheid begint te draaien. Maar als de cilinders verschillende diameters hebben, zal de afbeelding compleet anders zijn. De een zal langzamer draaien en de ander sneller. De box-variator is op dit principe geplaatst. Alleen hier is de diameter van deze "cilinders" constant aan het veranderen.
Natuurlijk is een riem van rubber of stof dat nietzou een paar honderd kilometer hebben gediend in zo'n doos. Banden in variatoren hebben een zeer complexe structuur. Gewoonlijk wordt een metalen bandenset gebruikt - gecoat of eenvoudigweg een set van trapeziumplaten, waarvan de randen in contact staan met de poelies. Ook, zoals een riem in de variator kan werken en een plaat brede ketting van staal, aaneengesloten randen met kegels. Het is zo'n ketting geïnstalleerd in sommige Audi-auto's.
Voor smering wordt een speciale vloeistof gebruikt, die verandertde fase staat onder tamelijk sterke druk (het ontstaat in een contactplaats van een riem met een katrol). Om deze reden geeft de ketting een aanzienlijke kracht door zonder te slippen.
Velen weten nu hoe de automatische doos werkt. Maar het rijden met een auto met een variator is iets anders. Allereerst zorgt het voor een ongewoon gevoel. Bij overklokken gaat de motor van de auto naar hoge snelheid en blijft hij een bepaalde snelheid aan, huilend als een stofzuiger. Maar tegelijkertijd neemt de snelheid van de versnelling toe, omdat de tijd niet wordt besteed aan schakelstappen. Dit is een voordeel dat de box-variator heeft.
Box-CVT: beoordelingen
profs: lichtgewicht, werk op maximale snelheid zonder schokken, brandstofverbruik, een geweldige hulpbron met goed onderhoud, comfort (want er zijn geen versnellingen), er is geen verlies in dynamiek, snel rijden is mogelijk.
Nadelen: dure reparaties en onderhoud, een kleine hulpbron met onjuist onderhoud of in afwezigheid ervan, en deze bron is minder dan die van automatische dozen.
</ p>>
