Hoe is de overdrachtzaak geregeld?

Het overdrachtscasus (of distributie) iseen integraal onderdeel van elke auto met vierwielaandrijving. Zijn functie is om het koppel (hierna CM) langs de assen van de machine te verdelen, evenals in de toename ervan bij het rijden over onverharde of slechte wegen.

De overdrachtscasus heeft het volgende apparaat:

- de aandrijfas verzendt het koppel (hierna CM) van de versnellingsbak naar de dispenserdoos;

- het asdifferentieel is nodig om de CM tussen de twee assen te verdelen;

- Het mechanisme dat het differentieel tussen de assen blokkeert, zorgt voor een sterkere verbinding tussen de achterassen en de voorassen. Het slot gebeurt handmatig of automatisch;

- overbrenging van ketting (of tand), aandrijfassen van de achter- en vooras, overbrenging van de overbrenging.

Voor meer volledige implementatie van kansenDe machine met vierwielaandrijving gebruikt een mechanisme dat het differentieel tussen de as blokkeert, dat wil zeggen een gedeeltelijke of volledige uitschakeling. Moderne mechanismen van automatische vergrendeling van het interaxle differentieel zijn een frictiekoppeling van meerdere schijven, een differentiële zelfsluitende en viskeuze koppeling.

Viskomufta (een andere naam - kleverige koppeling) -dit is het meest goedkope en eenvoudige apparaat. Zijn werk is gebaseerd op het uiterlijk van een blokkeerelement met een bepaald verschil in de snelheden van de assen. De transfercase is meestal uitgerust met viskeuze.

Het zelfremmende differentieel is aEen speciaal ontwerp, dat bestaat uit wormwielaandrijving - aangedreven en aangedreven. Vergrendeling wordt mogelijk door wrijving in het wormwiel. Aangezien een dergelijk differentieel beperkingen qua sterkte heeft, is het niet van toepassing op terreinvoertuigen.

Wrijving multi-plaat koppeling verdeelt CMafhankelijk van de externe omstandigheden. In dit geval wordt de CM herverdeeld naar die as, die een betere grip op de weg heeft. Om de werking van een dergelijke koppeling te waarborgen, kan de overbrengkast worden uitgerust met een hydraulische of elektrische aandrijving, evenals een elektrisch regelsysteem.

Vergrendeling geforceerd (of handmatig) is alleen mogelijk met behulp van de bestuurder. In dit geval wordt een hydraulische, elektrische of mechanische aandrijving gebruikt.

De ketenoverdrachtsfunctie is om de CM over te dragenop de vooras van de machine. Het omvat de aangedreven en aangedreven wielen van de versnelling, evenals de aandrijfketting. In plaats van een ketting kan de transfercase worden uitgerust met een tandwiel. Op moderne machines lijkt het terugschakelen op een planetaire versnellingsbak.

Op sommige auto's met een 4x4-systeem zijn ermogelijkheid om de vooraandrijving handmatig aan te sluiten (bijvoorbeeld UAZ-overdrachtskoffer). Sommige ontwerpen hebben een permanent aandrijfsysteem met de mogelijkheid om de vooras uit te schakelen.

De overdrachtscasus kan in meerdere werkenmodi: de achteras is ingeschakeld; beide brugmachines zijn inbegrepen; Beide bruggen werken wanneer het differentieel van de interaxle is geblokkeerd; Beide bruggen werken op de neerlaatversnelling wanneer het differentieel is vergrendeld; Beide assen werken met het differentieelblokkering.

Schakelmodi kunt u gebruiken met de hendel, draaischakelaar of knoppen op het paneel.

</ p>>