Vervanging van de koppeling (Ford Focus 2): praktische aanbevelingen, kosten

De belangrijkste eenheden in elke auto zijnmotor en doos. Ze zijn nauw met elkaar verbonden. Op het moment van de versnellingspook moeten de twee knooppunten echter worden losgekoppeld. Daarom is bij het ontwerp van elke auto met handgeschakelde versnellingsbak een wrijvingskoppeling aanwezig.

Dit mechanisme voert verzending en vloeiend maken uitKoppel krachten die naar de doos gaan. Het vervangen van de koppeling is een zeer gecompliceerde operatie. Het kan echter alleen worden gedaan. Vandaag zullen we u vertellen hoe een "Ford Focus 2" -auto wordt vervangen door een zelf-vervangende koppeling.

Functies van het knooppunt

Op de "Focus" een schijfwrijvingskoppeling met diafragmaveer. De unit wordt aangedreven door een hydraulische actuator. Het adhesiemechanisme bestaat uit verschillende elementen:

• Druklager.
• Slaaf rijden.
• Vork.
• Werkende en hoofdcilinderkoppeling.
• Winkelwagen.

Dit laatste bevindt zich tussen het motorvliegwiel ende toonaangevende schijf. De mand bevat twee frictieplaten die zijn verbonden door klinknagels. Ook in het ontwerp is er een membraanveer. Het zorgt voor een strakke pasvorm van de veren, heeft dempende eigenschappen, dat wil zeggen, verzacht de torsiekrachten. Dankzij deze versnelt de auto soepel en zonder schokken.

Over de bron

Wanneer moet de auto worden vervangen door een koppeling? "Ford Focus-2" kan voor één schijf tot 150 duizend kilometer zorgen. Het hangt echter allemaal af van de manier van rijden. Als de bestuurder agressieve controle met frequente slips verkiest, zal de bron van een dergelijke koppeling minder dan 60.000 km zijn. Een ander punt - de lading van de auto. Als u met een aanhanger rijdt, moet u voorbereid zijn op een frequentere vervanging van de koppeling. Overigens, bij pech is de hele korf gemonteerd.

Oorzaken van een storing

Na verloop van tijd verschijnen scheuren op de aangedreven schijf. De klinknagels zijn verzwakt, er zijn slechte sporen op de wrijvingsvoering. Een andere reden is de schade aan de pakkingen en afdichtingen. Als gevolg hiervan valt de olie uit de doos op de mand. Koppeling begint te slippen, zelfs bij minimale belasting.

De stekker is praktisch niet onderhevig aan slijtage, maarvervanging van de hoofdremcilinder van de koppeling (Ford Focus 2 is geen uitzondering) kan na 100 duizend kilometer nodig zijn. De oorzaak is een storing van de circuits. De druk in het systeem kan dalen, wat betekent dat er meer inspanning nodig is om de schijf in te drukken.

Hoe de verdeling bepalen?

Aangezien de invoer tussen vervangingsintervallen voldoende hoog is, moet u een defect op het gehoor kunnen detecteren. Dus de belangrijkste tekenen van uitval van de koppeling zijn:

• Een sterke slip bij de start (zonder kikdauna).
• Onvolledige inschakeling of uitschakeling van verzending.
• Het uiterlijk van overmatige trillingen.
• Schokken bij het schakelen.
• Doof kloppen bij het loslaten van het koppelingspedaal.

Ook tijdens de werking breekt het de squeezelager. Het vaststellen van de storing is vrij eenvoudig. Van de podkapotnogo ruimte hoort een karakteristiek gerommel in een neutrale uitzending. Wanneer het pedaal wordt ingedrukt, verdwijnt het.

Reparatie prijs

Het is vermeldenswaard dat wanneerfouten, alle componenten moeten worden vervangen. Dit is de enige manier om een ​​lange en probleemloze werking na reparatie te garanderen. De kosten van een nieuwe koppelingseenheid voor benzineauto's "Ford Focus 2" bedragen 6 duizend roebel. Voor diesel - duizend roebel meer. De duurste om te onderhouden zijn robotachtige DSG-dozen. De kosten van de koppelingsset voor hen zijn 12 duizend roebel. U kunt een knooppunt op een roboticebox alleen in een gespecialiseerde service installeren. Hoeveel kost het om de koppeling te vervangen? "Ford Focus-2" met DSG kan worden onderhouden voor 8 duizend roebel. Single-disc dezelfde manden kunnen door uzelf worden vervangen.

Voorbereiding van

Om het knooppunt met succes te vervangen, hebben we de volgende hulpmiddelen nodig:

• Een set autosleutels en hoofden.
• Een krik of een inspectieput.
• Capaciteit voor het aftappen van de olie uit de versnellingsbak.

Daarnaast hebben we een nieuwe schijf en koppelingsmand nodig, evenals een ontkoppelingslager voor de koppeling.

Aan de slag

Waar begint de vervanging van de koppeling? "Ford Focus-2" wordt op de observatieput of op een vlakke ondergrond geplaatst. Vervolgens moet u de kap openen en de batterij verwijderen. Voor het gemak verwijderen we ook het batterijvak en het luchtfilterhuis. Hierna de hydraulische koppeling van de koppeling verwijderen.

Nu schenken we de olie uit de versnellingsbak invooraf voorbereide capaciteit. Schroef vervolgens de onderste motorsteun los. Daarna demonteren we het kogelgewricht en nemen de wielaandrijvingen eruit. In het volgende stadium draait u de transmissiesteun los en trekt u hem eruit. Ga nu naar de koppeling. Het is bevestigd aan zes bouten. Neem vervolgens de mand met de slaafaandrijving. Gebruik een schroevendraaier om te voorkomen dat het vliegwiel schuift.

installatie

Nu kun je een nieuwe release-lager plaatsen,schijf en koppelingsmand. Belangrijk punt - bij het installeren van de korf moet u deze strikt op de vliegwielpennen centreren. Anders werkt het knooppunt niet correct.
Voor het gemak wordt het aanbevolen om een ​​primaire op te zettenschacht versnellingsbak (deze wordt afzonderlijk gekocht) en reeds erop om de knoop te verdraaien. De as is verwijderd en de transmissie is geïnstalleerd. Hierna is de vervanging van de koppeling (Ford Focus 2) met succes afgerond. Het is mogelijk om volledig te beginnen met werken.

Vervanging van de koppelingscilinder

"Ford Focus-2" kan vervanging hiervan vereisenelement. Verwijder eerst de batterij en het luchtfilter. Giet vervolgens de oude vloeistof met een injectiespuit tot de minimumstreep uit. Neem de buis af, die naar de koppelingscilinder wordt gevoerd. Trek vanaf de bevestiging aan de slang (gebruik een schroevendraaier om de bevestigingsbeugel aan te brengen).

Koppel de leidingen los en verwijder het koppelingspedaal. Het wordt verwijderd met een beugel. Dan is het alleen nog nodig om de cilinder los te koppelen van het pedaal en deze te veranderen. Aan het einde van het werk is het noodzakelijk om lucht uit het systeem te verwijderen. Schroef hiervoor het speciale ventiel los en druk het pedaal enkele keren in totdat er een schone vloeistof naar buiten komt.

conclusie

Dus, we ontdekten hoede koppeling is vervangen. "Ford Focus-2" - de auto is vrij eenvoudig op het gebied van technische uitrusting. Daarom, met de vervanging van de koppeling (als dit geen robotbox is), zouden er geen problemen mogen ontstaan.

</ p>>