Vervanging van achteraslager VAZ 2109 met uw eigen handen

Het artikel zal je vertellen hoevervanging van het achternaaflager. VAZ 2109 is een auto met voorwielaandrijving, daarachter zijn cilindrische lagers. Als ze niet werken, zal dit probleem zich onmiddellijk manifesteren. Er is een zeer sterk gehuil dat op de oren drukt. Het voelt alsof je in een vliegtuig zit dat op het punt staat van start te gaan. Zelfs tijdens rijden met de neutrale transmissie ingeschakeld, blijft dit geluid hoorbaar en verdwijnt het niet. Natuurlijk, hoe meer slijtage het lager, des te luider dit gehuil. Al het werk wordt alleen gedaan met behulp van speciaal gereedschap. In het geval dat u ze niet hebt, kunt u reparaties uitvoeren en met behulp van geïmproviseerde gereedschappen, maar dit zal veel moeilijker en langer zijn.

Hoe de peiling van een schip te controleren

Maar eerst moet je een diagnose stellen, hetwordt uitgevoerd voordat het achterwiellager wordt vervangen. De VAZ 2109 is een ongecompliceerde auto, alle controles achteraan ophanging zijn vrij eenvoudig. Om de integriteit van het lager te controleren, moet u wat manipulatie doen. Draai uit de hand het wiel los, in de naaf is er een peilingfout en luister naar wat geluiden zijn. Als het lager volledig geluid is, worden geen vreemde geluiden waargenomen. Maar het kapotte apparaat zal zichzelf onmiddellijk weggeven, want er zal een geluid zijn. Het lijkt erg op dat, alsof de ballen in een metalen clip rollen. Er is zelfs een gevoel dat er gewoon geen smering aan de binnenkant zit. Als de fout zich slechts aan één kant van de auto bevindt, hebt u de mogelijkheid om de geluiden te vergelijken wanneer beide wielen draaien.

Welke hulpmiddelen heb je nodig?

Het belangrijkste is de sleutel tot 30.De halsband moet zo lang mogelijk zijn. Het koppel van de moer op de naaf is erg groot. De sleutel is echter geschikt als deze kleine bochten heeft. Bij het verwijderen en installeren heeft u een stoot of een kleine beitel nodig. Het is wenselijk om een ​​universele trekker voor lagers te verkrijgen, evenals voor de wielnaaf. Je moet op zijn minst een tang hebben, maar beter, natuurlijk, een trekker voor de borgringen. Het is ook noodzakelijk om in je arsenaal een sleutel te hebben voor 12 of 8, afhankelijk van welke pin zich in je hub bevindt. Met deze sleutel is het nodig om de geleidepen, waarmee de trommel is bevestigd, los te draaien. Maar de vergrendelingsmoer van het handvat wordt gedraaid door middel van een sleutel op 13. Soms is een 14-kop nodig. En het belangrijkste gereedschap in deze procedure is een goede hamer. Zonder een nieuw lager compleet met borgringen en moeren die u niet kunt gebruiken. De vervanging van het voorwiellager van de VAZ 2109 wordt echter op dezelfde manier uitgevoerd.

Voorbereiding voor reparatie

Het is veel handiger om alle reparaties uit te voereninspectieput. Natuurlijk, bij gebrek hieraan, kunt u de hele achterkant van de auto op de steunen plaatsen. Om dit te doen, moet u de carrosserie stevig bevestigen en op een plat oppervlak plaatsen. De voorwielen moeten zijn voorzien van stops en de eerste versnelling is ingeschakeld. Voordat u met het werk begint, moet u de moer losdraaien, waarmee de hendel werd vastgedraaid.

Houd er rekening mee dat bij het uitvoeren van werk zonderDe inspectieput moet volledig uitkomen aan de zijkant van de auto waarop onderhoud wordt uitgevoerd. Daaronder een betrouwbare ondersteuning, dan met verdriet in tweeën om de plaats van installatie van een klinkmoer te bereiken. Werk uitgevoerd om het naaflager te vervangen, vergelijkbaar met alle versies van voorwielaangedreven voertuigen. Er zit een beschermkap op de wielnaaf, die u moet verwijderen. Wapen jezelf daarna met een beitel en een hamer, maak de gebogen rand op de moer recht. De procedure is vrij eenvoudig, dus het vereist geen speciale uitleg. Op dezelfde manier is de voornaaf VAZ 2109 vervangen, de verschillen zijn klein.

De moer losdraaien

Nu is het noodzakelijk om de naafmoer los te draaienachterwiel. Neem de sleutel voor 30, vergroot zo nodig de lengte van de pols. Hoe langer de hendel, hoe gemakkelijker het zal zijn om deze moer los te draaien. En trekt het aanspannen langzaam aan. Verleng de hendel van de sleutel kan gebruik maken van een metalen pijp. Om het wiel niet te laten draaien, moet de assistent het rempedaal in ingedrukte toestand houden. Als de auto echter op alle vier wielen is geïnstalleerd, is het niet nodig om de rem vast te houden. Stopt onder de voorwielen kan de auto houden. Deze procedure is noodzakelijk als de achternaaf van de VAZ 2109 wordt vervangen.

Het wiel verwijderen

Wanneer u de moer verwijdert, moet u deze verwijderenwheel. Om dit te doen, eerst de bouten losdraaien, die de bevestiging hebben gemaakt. Til vervolgens de zijkant van de auto op de krik en installeer deze op de steun. Pas daarna is het noodzakelijk om alle bouten compleet los te draaien en het wiel te verwijderen. Vervolgens met behulp van een sleutel op 12 en op sommige modellen van de auto - op 8 of 10, is het noodzakelijk om de geleidingspennen waarmee de remtrommel is bevestigd los te schroeven. Het is raadzaam om vóór het begin van deze actie voorzichtig met een hamer te tikken. Houd er rekening mee dat het het beste is om de sleutel te gebruiken om deze pinnen los te draaien. Op dezelfde manier wordt de naaf van de VAZ 2109 vervangen: met uw eigen handen kan al het werk zeer snel worden gedaan.

De trommel verwijderen

Met een remtrommel zouden er geen problemen moeten zijnontstaan, omdat het vastzetten op de parkeerrem al is verzwakt. Trek een beetje aan de trommel en maak cirkelvormige bewegingen in de ene en de andere richting. Probeer de trommel niet met een conventionele hamer neer te slaan, als hij opeens slecht wordt verwijderd. Het is het beste om het rond de cirkel te tikken met een rubberen hamer. Pas daarna kunt u de moer volledig losdraaien, waarmee de naaf wordt bevestigd. Verwijder het, evenals de wasmachine die eronder zit. Hierna kan de naaf van het achterwiel worden verwijderd.

De hub verwijderen

In het geval dat je geen special hebttrekker, je moet het wiel nemen dat je zojuist hebt gedemonteerd, draai het om zodat de achterkant naar je kijkt. Zet hem vast op de naaf met ten minste twee bouten. Draai ze niet vast, maar wikkel ze in 5-7 slagen in. Oefen nu sterke druk uit op jezelf. Pas op dat je niet per ongeluk op je rug valt. Voor verschillende benaderingen moet de hub van zijn as verdwijnen. Dan is het noodzakelijk om de borgring uit de binnenzijde van het lager te verwijderen. Op dezelfde manier is de naaf van het voorwiel van de VAZ 2109 gedemonteerd en hoeft deze alleen te worden vervangen als er mechanische schade is.

Lager verwijderen

Dit gebeurt met behulp van een speciale forceps, maarje kunt een dunne schroevendraaier gebruiken. De binnenring op het lager moet worden verwijderd met behulp van een speciale twee-lantaarntrekker. Maar als er geen is, steek dan een beitel in de achterkant van deze ring en breng voorzichtig een paar hamerslagen aan. Wanneer deze ring begint te bewegen, moet deze volledig worden gedemonteerd met behulp van een montagemes. Houd er rekening mee dat in het geval van kleine beschadigingen, die noodzakelijkerwijs verschijnen na het werken met de beitel, het noodzakelijk is om ze schoon te maken met behulp van een meetbestand. Nu kunt u het lager zelf uittrekken.

Het is wenselijk om al het werk met een trekker te doen,het duurt slechts een paar seconden. Maar als dat niet het geval is, moet u een stuk buis gebruiken waarvan de diameter gelijk is aan dat van de lagers. Je hebt ook een grotere hamer nodig, omdat het bijna onmogelijk is om deze klus te klaren. De slagen moeten scherp en sterk zijn. Hoeveel je zult lijden met deze peiling is onbekend. Volgens dit schema kan het vervangen van het achterste naaflager van de VAZ 2109 lang duren. Het is mogelijk dat al het werk aan het vormen duurt van 30 minuten tot een uur. Na de demontage is het noodzakelijk om het gehele binnenoppervlak van de naaf te smeren en te reinigen.

Dragende installatie

Met de installatie van een nieuw lager,veel eenvoudiger - je kunt het implementeren als een puller, en vice versa. Maar de makkelijkste manier is om met een hamer te hameren. Het belangrijkste in dit bedrijf is het installeren van een spacer gemaakt van hout. Wanneer het nieuwe lager bijna gelijk is aan de naaf, neemt u de clip van de oude om te gebruiken als afstandhouder. Nadat u een nieuwe lager hebt geïnstalleerd, moet u een borgring plaatsen. Net als bij demontage is het nodig om een ​​trekker of een dunne schroevendraaier te gebruiken. Maar de vervanging van het achterwiellager van de VAZ 2109 is nog niet voltooid. De rol moet op zijn plaats worden gezet.

Installatie van de hub

Nu moet u de hub met de nieuwe installerenlager op de as. Om dit te doen, kost het veel moeite, duwen moet handmatig gebeuren. Als het niet beweegt, breng dan met een hamer met een spacer een paar scherpe slagen aan. Breng ze voorzichtig aan op de buitenring. Plaats vervolgens de ring en plaats de moer op de wielnaafas. Wanneer de moer wordt aangedraaid, zit de naaf volledig op zijn as.

De installatie van de wieltrommel wordt omgekeerd uitgevoerdsequentie. Helemaal aan het einde is het noodzakelijk om de moer op de naaf vast te draaien. Het moment moet minstens 19 kgf / m zijn. Maar als u geen momentsleutel hebt, zult u zich moeten herinneren hoeveel moeite de moer heeft gedaan bij het draaien. Hetzelfde exact en draai het aan. Hiermee is de vervanging van de achternaaf met VAZ 2109 voltooid, is het comfort toegenomen, zijn vreemde geluiden verdwenen.

</ p>>