Kia Sephia - autobeoordeling

Probleem Kia Sephia is gevestigd op basis van de geliefde door velenin de jaren negentig van de vorige eeuw Mazda 323. In dit opzicht kunnen Koreaanse en Japanse auto's zelfs broers worden genoemd. Aantrekkelijke stevige sedan met een cilinderinhoud van 1,6 liter. Hij wist het publiek te verslaan met zijn stijlvolle ontwerp en goede bouwkwaliteit. Salon als geheel kan als praktisch worden omschreven. Hij is elegant, functioneel en ruimtebesparend, de bagageruimte is comfortabel en heeft ook een goede capaciteit.

Een paar jaar later begon een nieuwe wending in het levenKia Sephia. Het jaar 1997 was het startpunt voor de productie van tweede generatie model. In aanvulling op de sedan, werd Sephia verkrijgbaar in een hatchback lichaam, een nieuwe 1,8-liter motor levert 112 pk, airbags, ABS-systeem, een verbeterde ergonomie van de bestuurdersstoel, heeft de salon meer doordachte, gemakkelijk en veilig worden.

In 2001 vond nog een modernisering plaats,het resultaat waarvan voor de basisconfiguratie stalen afstelling en stuurbekrachtiging, airconditioning, centrale vergrendeling, elektrische ruitbediening. Ook in de lijn van motoren was er een nieuwe twee-liter benzine-eenheid. Het uiterlijk van de nieuwe Kia Sephia is een beetje amorf geworden, de achtervleugels lijken enigszins op de Lancer en de lichten zijn Ford Mondeo.

En wat zit erin? De salon is gemaakt van grijs zacht plastic van goede kwaliteit, de instrumenten zijn goed leesbaar, alle noodzakelijke functionaliteit van de knoppen is voorhanden - alles is bekend en handig. De ontwerpers hebben slotvergrendelingen verplaatst naar de hendel van de vergrendeling, nu hoeven ze niet te slepen.

De schakelhendel staat kort,De handrem daarentegen is iets naar boven gericht. Dit is niet erg handig, omdat het het werken met de doos hindert. De pedalen zijn zacht, hun koers is afgestemd op de landing van de bestuurder. Er zijn geen klachten over de grootte van de sites voor hen. Met de toename van de wielbasis is de achterbank veel groter geworden. Nu rusten de knieën van passagiers niet tegen de rugleuningen van de voorstoelen, en een extra 25 mm hoogte maakt het mogelijk om comfortabel te zakken, zelfs bij stevige groei.

Algemene indrukken van de salon Kia Sephiapositief. In het bijzonder vond ik het leuk dat de motorkap en de voorruit een grote helling hebben - het is handig om de afmetingen in te schatten. Alles is handig en dichtbij gelegen, maar tegelijkertijd niet op elkaar gelegd. De auto heeft goed zicht en voldoende vrije ruimte in de cabine.

Maar onderweg werden een aantal tekortkomingen gevoeld. In de sneeuw geeft Kia Sephia zich min of meer over in bestuurbaarheid (misschien vanwege het onjuiste rubber). Het is een heel ander ding op het asfalt - de auto gedraagt ​​zich perfect, de belasting bij de bochten wordt met vertrouwen herverdeeld. Blij en de dynamiek van de auto - het is geenszins inferieur aan de meer eminente Skoda. Goed gekozen inspanning op het rempedaal, de toename ervan treedt op in een geleidelijke progressie. ABS werkt zelden, in de regel heeft de rem zelf de tijd om de vertraging volledig uit te werken.

Wat kun je in het algemeen over Kia Sephia zeggen? Beoordelingen van autobezitters geven aan dat de auto echt goed is geworden. Ja, er zijn kleine gebreken, er is een gebrek aan een goed stereosysteem, anders is de machine een goede oplossing voor het drukke stadsleven.

</ p>>