Renault Car Review

Voor het eerst hoorde de wereld over Reno Clio in de jaren 90de vorige eeuw. En dit nieuws is niet onopgemerkt gebleven: tenslotte zijn er al meer dan 20 jaar meer dan 12 miljoen exemplaren van Renault-auto's onder het Clio-modellenassortiment verkocht. Voor zijn geschiedenis, werd de auto tweemaal bekroond met de titel "Auto van het Jaar" - in 1991 en 2006. De meeste van deze modellen zijn compacte gezinsauto's voor een zeer redelijke prijs. Er zijn echter ook sportversies van Clio, waarvan de leider de Renault Clio Sport V6 was, uitgerust met een drie-liter motor met een vermogen van 230 pk. Opgemerkt moet worden dat tijdens de laatste tentoonstelling van de Autosalon van Genève een nieuwe cross-over Renault Captur werd geïntroduceerd, ontwikkeld op basis van de Renault Clio IV.

De nieuwste versie van Reno Clio was de vierde (IV)Het model, waarvan de verkoop begon in 2012. Over het nu iets meer in detail. Het eerste dat in het oog springt, is de onverwachte "elegantie" van het exterieurontwerp van de auto, die niet bestond uit eerdere modellen met soortgelijke hatchbacks. Reno Cleo IV is meer in lengte en breedte geworden. Iets boven de drempels kunnen we een specifieke opluchting zien die "in de taille" verschijnt. En over de radiatorgrille pronkt een enorm merkembleem. En in het algemeen is deze versie meer een sportcoupé dan een hatchback. Wat kan ik zeggen? Ontwerpers van Reno hebben dit keer geprobeerd om te roemen.

Binnenin is de nieuwe Cleo ook duidelijk veranderd. Ten eerste, het was ruim, en de wielbasis overtroffen zelfs de Duitse Golf VI. Het volume van de kofferbak is 300 liter. Als we praten over "stuffing" de auto-interieur, dan is hier het hangt allemaal af van de configuratie van de machine aangeschaft. De meest prestigieuze versie van de auto is voorzien van het klimaat en cruise control, een krachtige media en het audiosysteem, Bluetooth-ondersteuning, regensensoren en een complete set van beveiligingsfuncties (airbags voor bestuurder en voorpassagier, riem lastbegrenzing, ABS en EBD). Na de test stelde EuroNCAP de auto voor alle vijf sterren bloot aan veiligheid. Renault Clio IV wordt gepresenteerd door benzine- en dieselmotoren. De eerste heeft een volume van 0,9 liter met een capaciteit van 90 pk. De tweede op zijn beurt is uitgerust met een 1,46-liter turbodiesel met een vergelijkbare capaciteit. Beide typen werken met een transmissie met vijf versnellingen. Tegen de herfst van dit jaar, moet nog aan een serieproductie model met een 120-pk motor op benzine gaan komen.

Voor zo'n complete set is de auto geschiktdemocratisch en kostengeschikt. In Oekraïne en Rusland, afhankelijk van de complete sets en andere criteria, kan de auto worden gekocht voor een prijs van 17 tot 23 duizend dollar.

In aanvulling op de gebruikelijke klassieke modellen, de marktde sportversie - Renault Clio Sport wordt ook geproduceerd. De auto is ontwikkeld op basis van voorbeelden uit de "Formule 1" en heeft daarom het beste uit innovaties in de autosport gehaald. De nieuwste versie van de Clio RS heeft alle optiesets die de 4e Renault Clio, maar het heeft een twee-liter motor met een capaciteit van 203 pk (veel krachtiger dan zijn tegenhanger), evenals een 6-speed transmissie. Interieur van het interieur is allemaal in dezelfde sportieve stijl, maar zonder overdaad. Opgemerkt moet worden dat in de klasse van sport hatchbacks deze auto al vele jaren het absolute leiderschap bezet, zoals zijn verkoop en populariteit onder chauffeurs van de hele wereld zeggen.

</ p>>