Geschiedenis van de uitvinding van stoommachines

De geschiedenis van de uitvinding van stoommachines zegt,dat ze voor de eerste keer werden gebouwd door T. Severi, D. Papen, T. Newkenom, I. Polzunov. Hun auto's hadden verschillende ontwerpen, maar ze hadden iets gemeen - de beweging van de zuiger werd uitgevoerd door de werkende cilinder afwisselend te verwarmen en af ​​te koelen. Deze technologie heeft niet bijgedragen aan de snelle werking van machines en het brandstofverbruik overschrijdt redelijke limieten. Maar laten we beginnen vanaf het begin en alles in volgorde vertellen.

Mensen gebruikten water in de productiemotoren tot de tweede helft van de achttiende eeuw. Maar aangezien het in die tijd niet mogelijk was om de kracht van de mechanische bewegingen van de waterwielen over aanzienlijke afstanden over te brengen, werden de fabrieken die dit nodig hadden gebouwd op de oevers van de reservoirs. Dit was niet altijd handig en bovendien werd de efficiëntie van dergelijke motoren geleverd door dure voorbereidende processen. Ook was hun capaciteit laag en werd het werk uitgevoerd afhankelijk van de tijd van het jaar en was het moeilijk te controleren. Toen was er een sterke behoefte aan een volledig nieuw apparaat met vermogen, goedkoop om te bedienen, eenvoudig te beheren en autonoom. De uitvinding van de stoommachine van de ene op de andere dag loste al deze problemen op.

De geschiedenis van de uitvinding van stoommachines is geworteldver in het verleden. Zelfs in de oudheid werd een zuiger-waterpomp ontworpen, waarvan de technologie de basis was voor het idee van een stoommachine. In de XVII - XVIII eeuw vond de mensheid een manier om mechanische energie te produceren met behulp van stoom, door een stoompomp uit te vinden die water in een speciaal reservoir voedde waaruit het op het wiel terecht kwam en het aandrijft. Het maakte productiemachines en mechanismen werken. Dus het blijkt dat het waterrad nog steeds als een motor fungeerde. Het duurde lang om een ​​betrouwbare stoommachine te maken - meer dan twee eeuwen.

In 1698, de militaire ingenieur Thomas Saveryvond stoom-gebaseerde technologie voor het verpompen van water en het leegpompen van mijnen, maar de geschiedenis van de uitvinding van stoommachines eindigde daar niet. Denis Papen wist in 1674 voor het eerst een succesvolle stoommachine te bouwen. In eerste instantie probeerde hij een poedermotor te gebruiken, maar dit experiment had niet veel succes. Toen kwam het idee bij hem om buskruit te vervangen door water. De stoommachine werd gepubliceerd in 1698 (tegelijkertijd met de uitvinding van Saveri). Het werkingsprincipe bestond uit het verwarmen van het water tot stoom in een verticaal bevestigde cilinder, waarin een zuiger bewoog, die naar boven werd geduwd. Vervolgens werd de stoom afgekoeld en gecondenseerd, en de zuiger werd neergelaten onder invloed van atmosferische druk. Deze technologie heeft verschillende mechanismen in gang gezet.

Na het lezen van de constructie van Papen, die werkteeen smid in de West Country-mijnen en die het belang begreep van het uitvinden van goede aspompen, Thomas Newcomen sloeg de handen ineen met John Cully, de glazenmaker en loodgieter, en samen begonnen ze aan het verbeteren van het model. Hun eerste auto werd geïnstalleerd in Staffordshire bij de mijn voor de mijnbouw in 1712. Deze technologie bleek zo succesvol dat hij al meer dan 50 jaar in heel Europa werd gebruikt.

In 1775 de geschiedenis van de uitvinding van stoommachinesaangevuld met een nieuwe ontdekking - John Smeaton creëerde een nieuw verbeterd model dat het Kronstadt-dok in slechts twee weken leegmaakte. Voordien duurde het een jaar om dit werk te doen.

II Polzunov, uitvinder-monteur uit Rusland, ontwikkelde in het voorjaar van 1763 een ontwerp voor een stoommachine die voor de eerste keer machines kon bedienen en al snel erkenning kreeg.

Er moet gezegd worden dat er nog een uitvinder isstoommachine - James Watt. Hij perfectioneerde Newcomen's auto uit 1763 en, ten slotte, patenteerde hij zijn nakomelingen in 1768. Ondanks dit kon hij lange tijd geen auto bouwen voor zijn project, maar in 1776 was het klaar en slaagde hij met succes voor de test. De efficiëntie was twee keer zo hoog als die van het Newcomen-apparaat. De eerste universele dubbelwerkende stoommachine werd gecreëerd door James Watt in 1782. Omdat de motor van Watt op elke machine kon worden gebruikt, profiteerden de makers van de mechanismen met zelfaandrijving onverwijld van dit idee.

De geschiedenis van stoommachines wordt vastgelegd in het Powerhouse Museum in Sydney, waar een van de eerste uitvindingen van Watt staat.

</ p>>