Tekenen van een gebroken pakking van cilinderkop VAZ

Een van de belangrijkste onderdelen van elke motor isblok van cilinders. De afbraak van zijn hoofd bedreigt een grondige revisie van de krachtbron. En de tekenen van de doorboorde pakkingcilinderkop ("Kalina" is geen uitzondering) kunnen zich voordoen na 100 duizend kilometer run. Je kunt niet rijden met deze storing. Maar hoe bepaal je deze uitsplitsing? Vandaag leren we wat te doen als de koppakking is doorgebroken, wat zijn de tekenen en oorzaken van dit fenomeen.

Waarom gebeurt dit?

Er zijn verschillende van de meest voorkomende redenen waaromdeze fout treedt op. De eerste is oververhitting van de krachtbron. Vaak gebeurt dit vanwege antivries van slechte kwaliteit. De bestuurder heeft eenvoudigweg geen tijd om de temperatuurstijging te volgen, met als gevolg dat oververhitting optreedt. Ook kunt u niet rijden met een oud antivriesmiddel. Deze koelvloeistof moet elke 2 jaar worden vervangen. Na verloop van tijd verliest het zijn eigenschappen, precipiteert en verslechtert de warmtewisseling.

In zeldzame gevallen treedt oververhitting van de motor op wanneerpower tuning. Dit kan een turboladerinstallatie zijn of een verhoging van de verbrandingskamer door een blok te boren. Dientengevolge loopt de motor op hoge belastingen en heeft hij een beter koellichaam nodig. Een andere indicatie voor een gebroken pakkingscilinderkop op de VAZ-2110 is benzine van lage of lage octaangehalte. Het veroorzaakt detonatie, wat, naast oververhitting, de bron van de componenten van de CC sterk beïnvloedt.

Welke pakkingen vallen onder de verdeling?

Op dit moment zijn er verschillende soorten pakkingen:

• Asbest.
• Paronitovye.

Zoals de praktijk laat zien, beidevariëteiten van elementen. Vaak brandt dit materiaal tijdens oververhitting uit. De sterkte van de pakking neemt af. Het verliest zijn strakheid. En niet altijd treedt breuk op met duidelijke scheuren, wanneer de pakking doormidden scheurt. Het gebeurt dat de instorting te wijten is aan de kleine gaten die in het materiaal van het product zijn gevormd. Om niet bij de revisie aan te komen, moet u de tekenen van de doorgeprikte cilinderkoppakking kennen. VAZ-2109 is een buitenlandse auto - het maakt niet uit. Je zou niet moeten rijden met een dergelijke storing. Hieronder zullen we bekijken hoe de storing in de cilinderkoppakking bepaald kan worden.

Indirecte tekens

Het eerste waar je op moet letten, ishet gedrag van de machine onderweg. Als het minder dynamisch is geworden of het brandstofverbruik is toegenomen, weet je dat dit tekenen zijn van een kapotte cilinderkoppakking. Met deze fout begint het koelmiddel de verbrandingskamer binnen te gaan. De tosol zelf in het expansievat wordt kleiner. Kijk naar zijn overblijfsel.

Schuim op peilstok

Controleer het oliepeil in de motor. Als de peilstok karakteristieke luchtbellen heeft, zoals op de foto, duidt dit op een storing in de motor.

Het kan ook onder de olievuldop zitten. Waarom gebeurt dit? Terwijl we in de pakking vallen, begint antivries het olie "shirt" van de motor binnen te dringen, vermengend met andere vloeistoffen. Het gebeurt dat beide componenten worden gemengd als gevolg van een scheur in het blok (ze zeggen "hoofd van de cilinderkop"). In dit geval is de pakking zelf intact. Dit gebeurt wanneer u de motor probeert te koelen. Als er water op wordt gegoten, kan dit vervorming van het blok veroorzaken.

uitlaat

Hoe anders te bepalen dat de koppakking is gebrokenVAZ-2115? Symptomen van een storing zijn de aanwezigheid van witte rook uit de uitlaatdemper wanneer de motor loopt. Naarmate de motor warmer wordt, verdwijnt deze niet meer. Dit duidt op de aanwezigheid van condensaat in de gassen.

En omdat de antivries een bepaald percentage bevatgedestilleerd water, het komt via het uitlaatsysteem naar buiten. Als dergelijke tekenen van de doorgeprikte cilinderkoppakking worden waargenomen (VAZ-2107 is geen uitzondering), moet een urgente analyse van de "kop" van de motor worden gemaakt en moet de staat van het afdichtingselement worden gecontroleerd.

Olie in het expansievat

Omdat bij een dergelijke storing beidevloeistof, is het mogelijk dat de olie in het expansievat valt. Op zich antivries - olieachtig. Maar als er kenmerkende vlekken van motorolie in de tank zitten, zijn dit tekenen van een kapotte cilinderkoppakking. Soms zal deze bubbel bubbelen als de motor wordt opgewonden. Dit betekent dat niet alleen olie, maar ook uitlaatgassen in het expansievat terechtkwamen. Het is noodzakelijk om dringend te zoeken naar de plaats waar de vermenging plaatsvond.

De locatie van de pakking

In sommige gevallen, op het kruispunt van het hoofd metHet blok put de gassen uit de verbrandingskamer naar buiten uit. Ook stroomt olie van hieruit. Maar dit komt door het onjuist vastdraaien van de bouten. Als dit apparaat eerder was gerepareerd, vraag het aan de meesters, op welk moment ze de bouten hebben aangedraaid. Voor elke auto is er een norm. Als ze "met het oog" worden aangedraaid, zal de koppakking snel worden verbroken. Borden (inclusief VAZ-2114) - een sterke olielekkage op het kruispunt van beide motorknooppunten. Draai bouten op het blok vast met behulp van een momentsleutel. Aan het einde van het artikel zullen we beschrijven met welk moment het nodig is om de kop van het blok te draaien.

Compressometer voor hulp

Expliciete tekenen van een doorgeprikte cilinderkoppakking - afnemencompressie in een of meer cilinders. Als in de eerste cilinder deze indicator 10 is (bij dieselmotoren ligt dit cijfer 2-2,5 keer hoger) en bij de tweede - slechts 6, dan is er een defect aan de binnenkant. In dit geval zal de olie niet door de spelingen naar buiten stromen.

Er vond een storing plaats tussen de cilinders zelf. Het moeilijkst om zo'n uitsplitsing te bepalen. Maar de duidelijke tekenen van een gebroken pakkingscilinderkop zijn in dit geval een verhoogd brandstofverbruik en een merkbare daling van de stuwkracht. Bij dergelijke symptomen wordt het aanbevolen om het compressieniveau te controleren. Het wordt uitgevoerd met behulp van het apparaat dat wordt weergegeven in de onderstaande foto.Dit element wordt een compressometer genoemd. Hoe het te gebruiken? Het apparaat is in plaats van een van de bougies geschroefd. De controle begint in volgorde - van de eerste tot de vierde cilinder. Zoals we eerder al zeiden, mag het normale cijfer niet lager zijn dan 10. Nadat je het compressieniveau in één cilinder hebt gecontroleerd, ga je naar de tweede. In de vorige draaiden we de kaars en zetten we de hoogspanningsdraad op die uit de bobine kwam. Een sterke aanloop in de waarden zou dat niet moeten zijn. Trouwens, als het een oude motor is, is het mogelijk dat de slijtage in de verbrandingskamer niet wordt uitgesloten. Hierdoor zitten de compressie- en oliesmeerringen los. Los dit probleem op door de wanden van de cilinders te slijpen. Tegelijkertijd veranderen de ringen. Maar je moet het met professionele meesters doen. Deze service is ongeveer vijfduizend roebel waard. Als gevolg hiervan kan het compressieniveau van een benzineauto worden verhoogd tot 12-13 kg / cm². En dit is zonder een grote motorreparatie.

Over de kosten

De prijs van een nieuwe pakking is van 500 tot 3 duizendafhankelijk van het land van herkomst van de auto. Natuurlijk zal het voor de binnenlandse auto lager zijn. Koop deze pakking in elke autohow in de stad. Maar bespaar en koop de goedkoopste niet. Nu zijn er veel vervalsingen op de markt. Kijk zorgvuldig naar de kwaliteit van het product. Selecteer bij twijfel een andere fabrikant. Vaak pakkingen van slechte kwaliteit doorbranden een maand na de operatie.

vervanging

Als de tekenen van een storing zijn bevestigd na de verwijdering"Head", de vervanging van het doorboorde element wordt uitgevoerd. Het cilinderblok is een van de belangrijkste onderdelen van de motor. Bij het kopen van pakkingen adviseren experts daarom om een ​​set nieuwe bevestigingsbouten te kopen. De oude bij het losschroeven zullen niet langer aan deze eisen voldoen. Nieuwe bouten zijn niet meer dan duizend roebels. Als u een motor met 16 kleppen hebt en de lengte van de elementen niet kleiner is dan 95 millimeter, kunt u de aankoop van de pakking alleen beperken. Ook is een momentsleutel vereist voor vervanging. Controleer voordat u een nieuwe pakking installeert of het cilinderblok intact is. Als hij extra malen nodig heeft, wordt een stuk met een grotere dikte gekocht. Het moet compenseren voor de laag van het metaal dat wordt verwijderd bij het slijpen.

Het is belangrijk om het pasvlak van de unit en de kop te reinigen van olievlekken en vuil. Hun aanwezigheid kan een herhaalde inzinking veroorzaken. Bij vervanging is het noodzakelijk om alle technische vloeistoffen af ​​te tappen.

Aanhaalmoment

Na het installeren van het onderdeel moeten de bouten worden aangedraaidmet een momentsleutel. Het aanhalen gebeurt vanuit het midden. Eerst komt de onderste en dan de bovenste centrale bout. Het aanhalen gebeurt in vier stappen. Eerst worden de bouten gedraaid met een kracht van 2 kilogram per centimeter (voor voertuigen van VAZ-2108-21099). Draai de tweede cirkel verder aan met een kracht van 8 kgf * m (ook vanuit het midden). Daarna wordt elke bout 90 graden gedraaid. Daarna worden ze opnieuw getrokken, ook met 90 graden.

Vervanging resultaten

Na het installeren van een nieuwe pakking, giet inalle afgetapte vloeistoffen en controleer de werking van de motor. De auto zou soepel en gestaag moeten werken, zonder witte rook uit de uitlaat. De dynamiek van de versnelling wordt vernieuwd, het brandstofverbruik wordt verminderd. Controleer na enige tijd de peilstok en het antivriesmiddel in de buffertank. Er mogen geen bubbels en afzettingen zijn. Als het goed wordt gedaan, dient het stuk enkele honderdduizenden kilometers.

conclusie

Dus we ontdekten hoe we met onze eigen handen te definiërenafbraak van cilinderkoppakking. Dit element is ontworpen voor de hele levensduur van de motor en is geen verbruiksmateriaal. Daarom, als u het temperatuurregime niet schendt en geen benzine met een laag octaangehalte giet, nadert het risico om tot dergelijke reparaties te komen nul. Trouwens, op dieseltrucks is een stalen afdichtingsring geïnstalleerd (bijvoorbeeld de Russische "KamAZ"). Dit is een redelijk betrouwbare oplossing, omdat het metaal in contact is met het metaal. Deze ring is bevestigd op vier klemschroeven. Daarom is het wegvallen van de cilinderkoppakking op het Kamaz-voertuig uitgesloten met 99 procent, wat niet te zeggen heeft over gewone personenauto's, waarvan miljoenen op de wegen in ons thuisland.

</ p>>