Detonatiesensor VAZ-2110. Beschrijving en vervanging
De detonatiesensor VAZ-2110 kan veilig worden toegeschreven aancategorie van de meest betrouwbare items in de hele auto. Ondanks zijn kleine formaat, voert het een zeer belangrijke functie uit, die de controlemechanisme de aanwijzing van het huidige kloppen in de motor geeft. Op basis van de verkregen gegevens voert de laatste correctie uit van het ontstekingstijdstip voor detonatie.
Dit type mechanisme is van het typePiëzo-elektrische. Deze bevindt zich op de motoreenheid. In het geval dat detonatie-explosies optreden in de motor, genereert de sensor een wisselstroomsignaal waarvan de amplitude- en frequentiewaarden direct afhangen van het niveau van de ontsteking die is opgetreden. De ingang van de pingelsensor wordt geleverd met een referentiespanning van de controller van 5V. In het meetelement bevindt zich een weerstand met een weerstand van 330 - 450 Ohm, die de waarde van de ingangsspanning verlaagt tot 2,5 V. Als er geen detonatie optreedt (in de normale bedrijfsmodus van de vermogenseenheid), blijft de uitgangsspanning 2,5 V. Anders geeft de sensor een AC-signaal aan de controller via het referentiesignaalcircuit bij 5V. Het punt is dat het ingangssignaal de gelijkspanning is, terwijl het omgekeerde de wisselspanning is. De amplitude en frequentie van de signaaluitvoer van de sensor is afhankelijk van het niveau van detonatie-explosies in de motor van de auto. De controller leest de ontvangen gegevens en voert op basis daarvan de correctie van het ontstekingstijdstip uit om de detonatie te blussen.
Evenals resonante, dit soort mechanismenverwijst naar het type piëzo-elektrisch en bevindt zich direct op de motor zelf. Wanneer de vermogenseenheid werkt, genereert de sensor een signaal in de vorm van een wisselstroomspanning, waarvan de amplitude en frequentie afhangen van dezelfde trillingsindices van de motor. Als detonatie optreedt in de vermogenseenheid, neemt de trillingsamplitude van een bepaalde frequentie toe, hetgeen resulteert in een toename van de amplitude van het uitgangssignaal van de sensor. Het gaat om de controller, die op basis van de ontvangen gegevens de timing van de ontsteking aanpast, waardoor de prestaties van de motor gelijk worden.
Zoals eerder vermeld, het mechanisme in kwestievoldoende betrouwbaar. Daarom, als er een vermoeden bestaat van de onjuiste werking, controleer dan eerst de breuk in de VAZ-2110 detonatiesensor. ie om zijn contacten en draden te onderzoeken op integriteit. Er is een grote kans dat de reden voor het onjuiste werk hier ligt. Als de inspectie geen defecten aan het licht bracht, dan blijft het alleen maar om het mechanisme te vervangen door een nieuw mechanisme. Anders blijft de motor onstabiel draaien. Misschien een hoger brandstofverbruik voor de VAZ-2110.
- Het eerste dat u moet doen, is het systeem spanningsloos maken. Om dit te doen, ontkoppel de draad van de negatieve accupool.
- Koppel vervolgens de kabelboom los van de sensorcontacten.
- Om het mechanisme te verwijderen, draait u de bevestigingsmoer los.
- Installeer de VAZ-2110-detonatiesensor in omgekeerde volgorde.
