Olieverversingsdoppen vervangen
Vervanging van VAZ-olieafdichtingin een bepaalde volgorde. Allereerst wordt de draad losgekoppeld van de negatieve pool van de batterij. Verwijder daarna de getande poelie van de nokkenas. Verwijder vervolgens de headcover.
Na moet de bevestigingsmoeren van de draden losdraaien"Massa" en verwijder tips van de noppen. Nadat het nodig is om de moeren los te schroeven en de bout in de bevestiging van de achterklep op de kop van het blok te schroeven. Er moet aandacht worden besteed aan de afdichtingsring die onder de boutkop is geïnstalleerd. Vervolgens moet u de moeren op de voorste en achterste lagerhuizen en de nokkenas gelijkmatig losdraaien. Daarna worden beide gevallen verwijderd. Als de sleutel los in de groef van de nokkenas zit, moet deze worden verwijderd (om niet te verliezen).
Volgende acties zijn de volgende: verwijdering van een nokkenas van een kop van het blok en een epiploon van een nokkenas.
Vervolgens moet de krukas worden gedraaidplaats de zuiger, die overeenkomt met de klepafdichtingen VAZ, die zich in het dode punt (boven) bevinden. Nadat de kaars is uitgedraaid, wordt het aanbevolen om een blikken staaf door het gat tussen de klep en de zuiger te steken. Dus de klep valt niet naar beneden.
Met behulp van een speciaal apparaat,knijp de klepveren in en verwijder de krakers met een pincet. Vervolgens moet u de bovenste veerplaat, de buitenste en de binnenste klepveren verwijderen.
Het vervangen van de klepafdichtingen begint metcompressie met klephulsgeleider. Installeer hiervoor de speciale arm van de spantang. Na het installeren op de dop, is het noodzakelijk om de sleeve scherp te slaan met de striker, en dan de slagman van de hendel van de gebruikte armatuur. Als er geen apparaat is, kunt u de tang gebruiken. Opgemerkt moet worden dat in dit geval het vervangen van de oliewisselkappen een relatief tijdrovende taak zal worden. Wanneer het werk wordt gedaan met behulp van een tang, moet de uitgeoefende kracht uitsluitend naar boven worden uitgeoefend. De belangrijkste taak is om draaien te voorkomen om de geleidebussen niet te beschadigen.
Het vervangen van de oliewisserkappen vindt plaats nadat de veer eraf is gehaald. Zodat je schade kunt voorkomen tijdens hun passage door de groeven op de kleppen onder de crackers.
Vervanging van de oliewisserkappen wordt uitgevoerd met behulp van motorolie. Voor de installatie worden de elementen aanbevolen om erin te duiken. Dan moet worden geïnstalleerd in de doorn.
Na de installatie moet u de dop voorzichtig in de bodemplaat drukken totdat deze stopt. Nadat u de veer hebt geïnstalleerd (als deze was verwijderd).
Alle acties moeten voor elke dop worden herhaald.
In de omgekeerde volgorde van verwijderen, moet u installerenklepplaat en veer. Met een speciaal apparaat moet je de crackers plaatsen. Ze moeten plaatsvinden in de groeven van de klepsteel. Om de crackers af te dichten (zodat ze op hun plaats gaan zitten), moet je de uiteinden van de kleppen zachtjes met een hamer door een metalen staaf slaan.
Cams en nokkenasjournalenmoet worden geolied (motor). Het is ook noodzakelijk om de lageroppervlakken die onder de halzen van de nokkenas zijn aangebracht in de cilinderkop en lagerhuizen te verwerken.
De installatie van de nokkenas in de hoofdsteunen van het blok wordt zodanig uitgevoerd dat de nokken in de eerste cilinder weg van de klepstoters worden gericht.
Op de cilinderkop moet een kit worden aangebracht. Vast moet de zone van de extreme nokkenaslagers zijn.
Dan moet je de zaak installerennokkenas en lagers, plaats de ringen op de tapeinden, draai de moeren vast. Draai de houder is noodzakelijk in twee fasen. U moet eerst de moeren wikkelen voordat u de lagerbehuizingen aanraakt op het oppervlak van de kop. Tegelijkertijd moet ervoor worden gezorgd dat de geleidebussen de gaten in de lagerbehuizingen volledig binnendringen. Daarna worden de moeren eindelijk vastgedraaid. Verder worden alle onderdelen in de omgekeerde volgorde van verwijderen geïnstalleerd.
</ p>>
