Aanpassing van de carburator "Solex". Carburateurs "Solex": apparaat, afstelling, reparatie

Carburateurs "Solex" werden uitgegeven opDimitrovgrad automobielinstallatie. De producten werden vervaardigd onder Franse licenties. Ongeveer tien verschillende modificaties van carburateurgegevens voor motoren met verschillende volumes werden geproduceerd. Ze zetten een heleboel voorwielaangedreven auto's op VAZ. Een dergelijke operatie, zoals het afstellen van de carburator "Solex", is een verplichte procedure voor eigenaren van binnenlandse auto's.

inrichting

Het belangrijkste brandstofmeetsysteem in het apparaatzorgt voor normale werking van de motor bij het opstarten, maar ook bij kleine en middelgrote belasting. Het doseersysteem maakt het mogelijk om een ​​stabielere werking van de motor onder zware belastingen te verkrijgen. Deze eenheid is een ontwerp van brandstof en luchtstralen. Dit systeem is ook uitgerust met buizen en sproeiers.

Het stationair draaiende apparaat is ontworpen om toe te staanDe auto blijft stationair werken. Het systeem wordt gepresenteerd in de vorm van brandstof- en luchtventielen, jets, stelschroeven. Deze laatsten toe om de kwaliteit en de hoeveelheid van het brandstof-luchtmengsel te veranderen. Met behulp van deze schroeven wordt het carburateurmengsel "Solex" aangepast.

Overgangssystemen dienen om aan de motor te gevende maximale vloeiende overgang naar een gemiddeld belastingsniveau en vervolgens - naar de maximale modus. Deze systemen zijn brandstof- en luchtstralen, openingen en kleppen zonder de mogelijkheid van afstelling.

De economizer is ontworpen om de motor stabieler te laten werken in tijdelijke energiemodi. Een dergelijke eenheid bestaat uit een diafragma, een kogelklep en een brandstofstraal.

Econostat is ontworpen om het werkmengsel te verrijkenDe tweede kamer, wanneer de motor naar hogesnelheidsmodi gaat. Tegelijkertijd zijn de gaskleppen volledig open. Het bestaat uit een brandstofstraal en ook een injectiebuis.

De versnellingspomp dient om het brandstof-luchtmengsel te verrijken op het moment dat de gasklep wordt geopend. Het bestaat uit een aandrijving, diafragma, kogelkraan, sproeier.

Het startapparaat heeft ook een belangrijkwaarde. Het biedt de motor betrouwbaarheid bij het starten "op een koude". Vaak is aanpassing van de carburatorlanceerinrichting "Solex" vereist. Dit samenstel bestaat uit een diafragma, een hefboomsysteem van lucht- en gasklepactuators.

Gasklepopeningslot voorDe secundaire kamer is ontworpen om de motor betrouwbaarder en stabieler te laten werken tijdens het rijden, als deze niet warm wordt. Throttle заслонка wordt alleen geopend bij bepaalde openingsluchtopeningen.

Operationele functies

Apparaten van het type "Solex" worden weergegeven in het formuliermoderne ontwerpen. Componenten voor hen produceren met hoge nauwkeurigheid van hoogwaardige materialen, die een lange levensduur hebben. Onder normale bedrijfsomstandigheden is afstelling van de Solex carburateur eenvoudigweg niet nodig. Bij langdurig gebruik zijn sommige componenten echter versleten en zijn de dispenserdelen vervuild. Deze processen kunnen gepaard gaan met een afwijking van technische parameters van fabrieksnormen. Bovendien wordt de grondstof gereduceerd wanneer benzine van lage kwaliteit wordt gebruikt, die teer en andere verontreinigingen bevat.

Vanwege de ontwerpkenmerken, dit mechanismemaakt vast aan de kwaliteit van de brandstof, evenals aan de nauwkeurigheid waarmee de afstelling van de Solex-carburateur moet worden uitgevoerd. Ter vergelijking: de details van het type "Ozon" zijn niet zulke vereisten.

Onderhoud en afstelling

Hoewel moderne carburateurs aanzienlijkverschillen in hun hoge betrouwbaarheid, soms is het noodzakelijk om reinigingsprocedures en onderhoud van hun elementen uit te voeren. Wanneer een bepaald aantal kilometers wordt bereikt, moeten preventieve maatregelen worden genomen. Soms moet u de carburator "Solex" afstellen.

Periodiciteit van preventieen aanpassing van het apparaat, hangt af van de omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt. Als dit een grote stad is, kan er vaker onderhoud nodig zijn. Als de machine in de zomer wordt gebruikt voor zeldzame uitstapjes buiten de stad, dan kun je deze node binnen een jaar helemaal niet onderhouden.

Onderhoud is zelfs zonderverwijdering van de structuur. Zonder demontage is het voldoende om het apparaat binnen en buiten te spoelen. Zonder de aanpassing van de vlotterkamer van de carburator "Solex", aanpassing van stationair draaien en enkele andere handelingen te verwijderen.

De trigger instellen

Hoe wordt het geproduceerd? Maak het mogelijk om zowel op de ontmanteling van de onderdelen af ​​te ronden, en zonder. Instellen gereduceerd tot de spelingen in gashendel installeren en te verstikken flappen van de primaire kamer. Je moet ook de starter configureren voor de krukas snelheid. In het algemeen is de afstelling van de carburateur "Solex" - niet al te ingewikkelde procedure.

Setup met verwijdering

Om aan de eerste methode te werken,u moet het apparaat verwijderen. Vervolgens moet de carburateur worden omgedraaid zodat de gaskleppen zich aan de bovenkant bevinden. Vervolgens moet u de hendel tegen de klok in draaien tot aan de aanslag, die de luchtklep regelt. Het moet worden gecontroleerd met een schachtvormige opening nabij de onderkant van de gashendel.

Verschillende modificaties van carburateurs hebben hun spelingen. Als u de "Solex" carburateur van de draagraket nauwkeuriger wilt afstellen, dan kunt u dit doen met de stelschroef.

Snelle installatie

Wanneer het nodig is om de aanpassing zo veel mogelijk uit te voerensneller, kunt u het triggersysteem rechtstreeks op de auto instellen. Het is noodzakelijk om de snelheid van de krukas te regelen. Start hiervoor de motor zonder luchtfilter en stel vervolgens de snelheid in op ongeveer 2800-3000. Vervolgens moeten we de luchtklep een derde van de weg openen met een schroevendraaier. Daarna wordt het vrijgegeven en met behulp van de stelschroef worden de omwentelingen ingesteld op 100 eenheden minder.

Carburateur Solex. Stationair afstellen

Deze procedure is een van de belangrijkstehandelingen bij het afstemmen en onderhouden van de carburateur. Het doel is om een ​​stabiele en stabiele werking van de motor te krijgen bij minimale werkingsfrequenties van de motor.

Voer deze aanpassing niet te vaak uit. Als de auto actief wordt gebruikt, volstaat het om de carburateur aan het begin van het seizoen af ​​te stellen.

Voor deze procedure,een gasanalysator en een tachometer omvatten, die het gehalte aan giftige stoffen in de uitlaatgassen van de auto zullen controleren. Door het aantal van dergelijke componenten is het mogelijk om te bepalen in welke staat de motor en de Solex carburateur zich bevinden (aanpassing van de kwaliteit van het mengsel is niet noodzakelijk op hetzelfde moment).

Als u deze procedure uitvoert, moet u het proberenvermijd een populaire fout, die vaak wordt toegestaan ​​door automonteurs bij het tankstation. In hun wens om de hoeveelheid koolmonoxide tot de minimale mechanica te verminderen, eten ze het brandbare mengsel te veel. Als gevolg van dergelijke acties neemt de hoeveelheid giftige gassen toe.

De eerste stap

Verwarm de motor goed voordat u begint te werken. Zorg er ook voor dat de auto een werkende ontsteking heeft.

Op een dergelijk apparaat als de carburator "Solex"De stationairinstelling wordt uitgevoerd met behulp van speciale schroeven. De eerste dient om de hoeveelheid mengsel aan te passen, de tweede is verantwoordelijk voor de kwaliteit. Om de uitvoering van deze procedure door niet-gekwalificeerde specialisten uit te sluiten, wordt het volgende gedaan: de schroef die verantwoordelijk is voor de kwaliteit, de ontwikkelaars verborgen diep in het kanaal van de behuizing van het apparaat.

Voor de verbinding van tinctuur met de uitlaatpijpgasanalysator en laat de motor dan stationair draaien. Stel vervolgens met behulp van de eerste stelschroef en de toerenteller het krukastoerental in op ongeveer 900 omwentelingen. Het tweede regelelement probeert het gehalte aan toxische gassen in de uitlaat te bereiken op het niveau van 0,5 - 1,2%.

Vervolgens moet je de motor meer laten lopeneen beetje, en controleer dan opnieuw het gehalte aan koolmonoxide. Indien nodig, op een apparaat zoals de Solex carburateur, wordt de kwaliteitsinstelling uitgevoerd met behulp van de eerste schroef. Het moet eerst heel langzaam eerst een halve slag, vervolgens een kwart, enzovoort worden gedraaid, totdat de waarde van het toxische gasgehalte de vereiste waarden bereikt.

In de volgende stap gaan we over tot een aanpassingbedrag. In dit geval is het noodzakelijk om de frequentie te herstellen naar 850 omwentelingen. Als de motor na deze instelling niet stabiel wil werken, moet u het hele proces opnieuw uitvoeren.

In het algemeen is, bij een technisch belangrijk element als de Solex-carburateur, stationair draaien een zeer eenvoudige procedure die zelfs beginnende automobilisten aankunnen.

Aanpassing van het vlottermechanisme

Dit is een van de belangrijkste bewerkingen in het onderhoud en afstemmen van de carburateur. Dit mechanisme zorgt voor de normale werking van bijna alle hoofdcomponenten van de carburateur en motor.

Solex-apparaten zijn niet uitgerust met visuele niveaubewakingssystemen. Carburateurs moeten worden gedemonteerd voor de afstemmingsprocedure.

U kunt het vlottermechanisme aanpassen wanneerverwijderde de cover van het apparaat. Aanpassing van de vlotter carburateur "Solex" vindt plaats in drie fasen. Voordat u begint, moet u ervoor zorgen dat de beugel vrij rond de as zwaait. Je moet ook zien dat de tong van het mechanisme geen deuken en andere beschadigingen heeft.

De eerste fase

In eerste instantie proberen we wederzijds te regelenpositie van drijvers op de beugel. Zorg er ook voor dat ze correct zijn geplaatst ten opzichte van de vlotterkamerelementen en het deksel. Als het anders is dan de juiste, dan zal het erg moeilijk zijn om het optimale brandstofniveau in te stellen.

De beste aanpassing van het brandstofniveaucarburateur "Solex" geeft alleen als eerder gemaakt van plastic of dikke kartonnen sjabloon. Dan monteren we het deksel van de carburateur en zweven op het meest gelijkmatige oppervlak. Daarna moet een sjabloon aan het deksel worden bevestigd, zodat de drijvers zich op maximale punten bevinden. Er moet een ruimte van 1 mm tussen deze delen zijn.

De tweede fase

Stel de opening tussen de onderste uitsteeksels van de drijvers af zonder de positie van de kap te wijzigen. Alle manipulaties vinden plaats met de klep gesloten.

De derde fase

Hier moet je de cover horizontaal plaatsen. Stel vervolgens de naaldslag van de klep in. Het moet ongeveer twee millimeter zijn. Indien nodig wordt het brandstofniveau van de Solex-carburateur bijgesteld door de rijstop van de drijvers te buigen.

Wanneer het proces is voltooid, kunt u gebruikendat de afdekking is verwijderd en controleer de brandstofklep op lekken. Om dit te doen, sluit u het gat van de retournippel stevig met uw vinger en steekt u de punt van de gecomprimeerde rubberen bol stevig in het gat. Als je het deksel omdraait, zal de peer zijn oorspronkelijke vorm aannemen. Dit geeft aan dat de klep volledig open is.

Trouwens, over de verschillende geheimen van gegevensaanpassingapparaten geschreven in talloze boeken, bijvoorbeeld "Solex carburateurs - apparaat, afstelling, reparatie." Hoewel moderne carburateurs vrij complexe apparaten zijn die deel uitmaken van het energiesysteem van een auto, vereist het opzetten ervan alleen aandacht en een beetje ervaring. Het reguleren van deze mechanismen hoeft geen geavanceerde monteur te zijn.

Dit alles is beschikbaar, zelfs voor beginnende autoliefhebbers. Je moet niet bang zijn om dit apparaat zelf te regelen, want veel hangt af van de juiste instelling van dit knooppunt - brandstofverbruik en voertuiggedrag op de weg.

conclusie

Als u niet zeker weet of u het zelf aan kunthet instellen van de carburateur, zal het altijd de meester van een van de vele stations. Maar deze service is natuurlijk niet gratis. En aangezien de bewerking vele herhalingen vereist, is het beter om te leren hoe u deze zelf kunt maken.

</ p>>