KamAZ 6520: kracht en niets meer

Kamaz 6520 is een van de krachtigste machines van de Kamsk Automobile Plant. Zijn element - carrière. Hoewel deze truck vaak in de straten van de stad te zien is.

De auto heeft een grote laadcapaciteit -de hele twintig ton! Dit is met een nominale lichaamscapaciteit van twaalf kubieke meter. Met drie assen (waarvan er twee achter), verplaatst het de lading net zo veel als de wagen, en het is indrukwekkend.

Totaal gewicht overschrijdt drieëndertig ton. Hoewel er gevallen zijn waarin de auto 'onder de snaar' was geladen. Het gewicht ervan kan in dergelijke gevallen oplopen tot vijftig ton! En dus de hele shift. Zeker, om een ​​dergelijke exploitatie lange tijd te weerstaan, kunnen niet alle technici de lading binnen redelijke grenzen berekenen. En over het algemeen heeft de overbelasting van een auto, hoe meer lading, de technische toestand negatief.

Bestuurders zoals de Kamaz 6520. Specificaties voldoen aan de vereisten voor machines van deze klasse. De dieselmotor met turbocompressor, afhankelijk van de configuratie en het bouwjaar, varieert van 320 tot 400 pk. Het koppel van de motor wordt overgebracht via een droge enkele plaatkoppeling naar de zestienversnellingsbak. Geproduceerd door het wereldberoemde Duitse bedrijf ZF.

Degenen die bij de vuilniswagen werkten, komen naar binnenmeningen, die de Kamaz 6520 typeren. De beoordelingen zijn overwegend positief, maar velen zijn van mening dat er veel gebreken zijn in ontwerpen en assembleren.

Veel kritiek wordt veroorzaakt door bouten en een plaatop een Bosch hogedrukbrandstofpomp. Het feit dat de injectiepomp krachtig is, zorgt bij het werken voor een grote vermogensbelasting op de omringende elementen. En vaak komen bouten uit de fabriek met een defect - een metaal van de verkeerde kwaliteit. Ze zijn niet bestand tegen belastingen, ze worden constant gesneden.

Over het algemeen zijn er allerlei gebreken in de Kamaz 6520 dumptruck. Enkele jaren geleden werden twee MAZ's, KamAZ en een Chinese auto getest. Machines waren nieuw, niet opgerold.

Testers, ervaren truckers, niet zo veelWe gingen kijken hoeveel auto's werden gerepareerd. Constant stortte er iets in, de kwaliteit van de vergadering verdiende alleen maar negatieve punten. KAMAZ 6520 was helaas geen uitzondering. Het meest aanvallende, dat de resultaten van de meeste punten een Chinese dump truck scoorde.

Het is al lang bekend dat wanneer van een binnenlandse plantkomt een nieuwe auto, eerst moet het worden gesorteerd, om alle bevestigingsmiddelen te trekken, in het algemeen, om de fabrieksparameters voor echte werknemers aan te passen. Helaas, voor de Kamaz 6520 dumptruck geldt dit ook. Het is dus een wonder dat steeds meer kopers de voorkeur geven aan Europese vrachtwagens of Chinese dumptrucks.

Maar is alles zo slecht? Overbelasting is de oorzaak van alle problemen. Bij het najagen van geld wordt de auto belast zodat de achterwielen opzwellen en het frame kraakt, waarna zowel de motor als de versnellingsbak snel falen. En de gebreken waren en zullen zijn. Dit heeft overigens ook betrekking op Europese auto's. Het verschil in de kwaliteit van de assemblage.

Hoe dan ook, KamAZ 6520 is een uitstekende machine, waar, met zijn karakter.

</ p>>