De motoremulsie: mogelijke oorzaken en gevolgen. Diagnose en reparatie van de motor

Masters die professioneel dienenauto's, is het aangeraden om de olie om de 10 duizend kilometer te verversen. Maar zelfs met deze aanbevelingen zien autobezitters dat de motor een emulsie heeft. Het is qua consistentie vergelijkbaar met mayonaise. Deze samenstelling leidt en ervaren autobezitters, en beginners in een echte shock. Deze vloeistof kan verschillende kleuren hebben. Wat is het en hoe gevaarlijk is de emulsie? De antwoorden op deze vragen worden behandeld in ons artikel van vandaag.

Emulsie - wat is het en waar komt het vandaan?

Smeermiddelen voor automotoren,die kan worden gekocht bij een auto winkels, is gemaakt op basis van koolwaterstoffen. Tijdens de verbranding van het brandbare mengsel worden verbrandingsproducten gevormd. Benzines kunnen water, alcohol, zuur, peroxide bevatten. Vervolgens worden deze stoffen tijdens de werking van de motor gemengd met olie. Als gevolg hiervan heeft de motor een emulsie. Het verschijnt op het deksel van de vulhals of op de peilstok om de mate van smering te controleren.

Velen zijn geïnteresseerd in de redenen voor het onderwijsemulsie op het deksel en op de peilstok. Dit kan eenvoudig worden uitgelegd. Door het grote aantal kleine belletjes wordt de emulsie wit. Dit geeft aan dat de olie erg vuil is. Ook zijn de peilstok en het deksel de coolste elementen van de motor. Daarom verzamelt de vloeistof zich goed op deze elementen.

Emulsie in de motor: oorzaken

Ervaren autobezitters en betrokken personenauto-onderhoud, beweren dat er vele redenen zijn voor de vorming van een emulsie. Vaak kunnen deze witte mengsels zich vormen wanneer het koelmiddel in het carter komt. Dit kan worden waargenomen als de koppakking is gebroken.

Bovendien, als een emulsie in de olie wordt gevormdmotor, is het de moeite waard om de cilinderkop en de eenheid te controleren. Scheuren zijn mogelijk in deze delen. Een andere reden dat het koelmiddel in het carter komt, zijn de vervormde elementen van de cilinderkop. In de winter verschijnt de emulsie door condensatie.

Ook kan de "mayonaise" in de motor verschijnen, alser is geen gasventilatiesysteem of het is onvoldoende. De temperatuur van de cartergassen is vrij hoog. Ze bevatten water in grote hoeveelheden. Dit water wordt vervolgens aan de bovenkant van de aandrijfeenheid uitgeconondenseerd. En als een resultaat verschijnt een emulsie.

Om de precieze reden voor de verschijning te achterhalenangstaanjagend van alle "mayonaise" serieuze diagnose van de motor is noodzakelijk. De prijs voor vergelijkbare diensten is veel lager dan de kosten van het reviseren van de motor. Zelfbeschikking van de oorzaken kan moeilijk zijn.

Maar, zoals de praktijk laat zien, ligt de reden in degeslagen pakking cilinderkop. Daarom kunnen antivries of antivries vrij in de smeerkanalen binnendringen. Daar zal het worden gemengd met motorolie. Het moet gezegd worden dat als de koelvloeistof in het smeersysteem komt, deze onmiddellijk alle eigenschappen verliest. Specialisten raden aan om zowel olie als koelvloeistof te vervangen. Dit geldt voor alle motoreenheden, ongeacht het type brandstof en ontwerp.

"Mayonaise" komt voor in de motor van welke dan ookauto als de eigenaar de voorschriften negeert en de auto niet onderhoudt of als er serieuze schade is. Vaak botsen ze met de komst van de emulsie in de herfst en de winter - met de eerste bevriezing en simpelweg het verlagen van de temperatuur. Maar raak niet meteen alle toeters - niet elke keer dat u een diagnose van de motor nodig heeft. De prijs ervan in verschillende steden van Rusland varieert van 800 r. en hoger. Vaak is de reden voor alles gewoon condensaat, dat werd gevormd vanwege het temperatuurverschil tussen de hete motor en de straatlucht.

Wanneer de motor voldoende warm wordt, alle vochtvan de olie zal verdwijnen. Het onderdeel zal zich echter ophopen en als gevolg daarvan zal er een emulsie in de nek verschijnen. Deze ziekte treft veel modellen van auto's. Waaronder "GAZEL".

effecten

Wanneer condensaat de motorolie binnenkomt, water,Koelvloeistof, je krijgt een emulsie in de motor. Gevolgen - het smeermiddel verliest zeer snel zijn smerende eigenschappen en technische kenmerken. In de winter kristalliseert olie soms zelfs uit, wat niet erg goed is voor de krachtbron. Een zwakke oliefilm leidt tot intensieve slijtage van bijna elk onderdeel.

In dergelijke situaties loopt de motor vast en dande eigenaar van de auto zal uitzoeken hoeveel de revisie van de motor kost (vanaf 20 duizend roebel). Daarom, als het je lukt om de emulsie op te merken, zou je de redenen moeten vinden en deze meteen moeten elimineren.

condensaat

Dit probleem wordt geconfronteerd door de eigenarenauto's die ze opbergen in de garage. Ook wordt emulsie gezien door die automobilisten wiens auto zich in de tuin bevindt. Als de auto elke dag op straat slaapt, zal tijdens de regenmaanden regelmatig vocht in het carter vallen. Ze condenseren vervolgens in buizen en olieleidingen. Op hetzelfde moment kan er tot enkele gram condensaat de motor binnendringen. Dit is voldoende om de motor te emulgeren.

Bellen zullen duidelijk zichtbaar zijn, niet alleen op het dekselde vulopening, maar ook op de peilstok. In de winter zal automobilisten vaak observeren het effect van "mayonaise". Als het voertuig continu en intensief wordt gebruikt, maar op korte afstanden, corny motor heeft geen tijd om op te warmen op bedrijfstemperatuur te hebben. Dit is een andere reden, waardoor condensatie weergegeven. Behandel het probleem van de mogelijke lange runs of anders door verhitting tot bedrijfstemperatuur.

Fouten in het cartersysteem

Als het ventilatiesysteem verstopt en ontladen ishun functies zijn niet volledig, dan zullen de gassen en de paren samen met hen de neiging hebben om door de sonde of op enige andere plaatsen in de motor te verlaten. Daarom is het niet verrassend dat de motoremulsie precies op het deksel van de nek valt. Het blijft om te juichen, omdat het smeermiddel in dit geval schoon is. Als u het carterventilatiesysteem herstelt, is olieverversing niet nodig.

koelmiddel

Dit is de meest voorkomende bron van problemen.

Wanneer het koelmiddel door de beschadigde cilinderkoppakking gaat, komt het hogedruk-antivriesmiddel in de oliekanalen. In het smeersysteem is de druk veel lager.

Methoden voor diagnose

Voor het testen wordt de olie in de warme motor afgevoerdcapaciteit. In de verwarmde olie kan zelfs een onervaren auto-eigenaar sporen van het koelmiddel zien. Als de antivries veel water bevat, valt het grootste deel van de vloeistof uit op de bodem van de krukkast. Dan zal deze vloeistof in de olie-ontvanger worden opgenomen. Als de emulsie geel is, is het beter om vanuit de werking van de machine te werken. Het mengsel zal de smeerkanalen doden. Dit zal leiden tot het falen van verbindingsstangen, zuigerveren. Het motorklep kan beschadigd zijn.

Scheuren in de cilinderkop en afbraak van de pakking

Als er een emulsie op het deksel van de keel zit, danvaak de oorzaken van dit fenomeen in strijd met de integriteit van de cilinderkoppakking. Een defect treedt op als gevolg van oververhitting of als gevolg van slijtage. Maar dit is alleen te zien op oudere motoren, die niet werden verzorgd. Het belangrijkste teken dat de pakking wordt verbroken, is de onstabiele werking van de motor. Je ziet dat de antivries de tank verlaat.

Ook ontstaan ​​er scheuren in de cilinderkop en het blokengine. De reden hiervoor is het invriezen van de koelvloeistof, vaker van het antivriesmiddel van lage kwaliteit. Het is noodzakelijk om de temperatuursensor voortdurend te controleren op het koelmiddel. Giet geen gewoon water in het expansiereservoir of in de radiator. Het blijft in het systeem zitten, zelfs als het volledige koelmiddel is afgetapt. Dan zal het water bevriezen. Als een resultaat worden scheuren in de kanalen gevormd. Bovendien kan de motor tijdens de winter vervormen door ijsvorming van water.

Water in het carter

Dit probleem kan alleen worden opgelost alsvervang de olie volledig. Het is ook beter om de motor met gespecialiseerde vloeistoffen uit te voeren en te spoelen. De situatie dat water in de cilinder sijpelt is zeer zeldzaam. Dit kan alleen gebeuren bij motoren met defecte ringen. Waarschijnlijk is de versleten motorklep schuldig.

conclusie

Dus we hebben ontdekt waar de motor vandaan komtemulsie. Als de eigenaar van de auto niet wil weten hoeveel een grote revisie van de motor (van 20 duizend roebel) is, is het noodzakelijk om de motor regelmatig te onderhouden. Negeer dit symptoom niet.

</ p>>