Is het mogelijk om water aan het antivriesmiddel toe te voegen? Vorst en antivriespunt

Elke inwendige verbrandingsmotor in bedrijfstoot veel warmte uit. Zodat het niet kookt, is er een koelsysteem. Antivriesmiddel, dat het bevat, is nodig om het apparaat en de kop van de motor af te koelen. Bovendien wordt in de winter de warmte die naar de koelvloeistof wordt omgeleid, naar de radiator van de kachel gestuurd - het interieur wordt warm. Maar laten we ons de situatie voorstellen: op een ochtend besloot u het koelvloeistofniveau in het expansievat te controleren en zag u dat dit minimaal was. Is het mogelijk om water aan het antivriesmiddel toe te voegen? Laten we deze vraag beantwoorden.

Structuur van antivries

Deze koelvloeistof bestaat uit tweehoofdcomponenten. Dit is ethyleenglycol (63 procent) en water (35 procent). De rest is verschillende additieven - corrosieremmers. Vanwege deze samenstelling kookt het antivriesmiddel niet bij een temperatuur van 100 of meer graden en bevriest het ook niet bij "nul".

De basis van ethyleenglycol is glycol-watermengsel. Het vermogen ervan hangt af van het vermogen om niet te bevriezen bij een negatieve temperatuur. Ook beïnvloedt het glycol-watermengsel de viscositeit van het antivriesmiddel en de specifieke warmte ervan. De waterige oplossing ervan heeft echter een agressief effect op de metaalelementen van het koelsysteem. Daarom moet de samenstelling additieven bevatten die hun corrosie voorkomen.

Wanneer kan ik antivries mengen?

Het koelsysteem zou normaal moeten werkenvolume koelvloeistof. Zijn nadeel kan leiden tot oververhitting van de motor. Maar is het mogelijk om water toe te voegen aan de antivries? De vloeistof zelf is al een concentraat van ethyleenglycol en water. Maar niet een simpele "uit de kraan", maar gedestilleerd. Dit zijn twee verschillende dingen. Overigens maken buitenlandse producenten zuivere ethyleenglycol, waarbij het percentage onzuiverheden (water en additieven) niet meer dan 5 procent bedraagt. De mate van menging van deze componenten hangt af van de omstandigheden waarin de auto wordt bediend. Voor gemiddelde breedtegraden is deze verhouding bijvoorbeeld 1 op 1. Als het concentraat eerder in het systeem was gevuld, als het onvoldoende is, kan het worden verdund met 200 ml gedestilleerd water. Met deze verhouding worden de eigenschappen van het antivriesmiddel en het vriespunt niet geschonden.

Waarom alleen gedistilleerd?

Houd rekening met het leidingwatercategorisch niet geschikt om de koelvloeistof te verdunnen. Het bevat een groot percentage verontreinigingen, die niet alleen de eigenschappen van antivries verergeren om de warmte te verwijderen. De slijtage van de spuitmonden neemt ook toe, corrosie van metalen elementen treedt op, zouten zijn verstopt in de radiator. Na verloop van tijd zal het gewoon in één van de kanalen verstoppen en de motor oververhitten.

Om problemen met de motor te voorkomen, niet beknibbelenop gedestilleerd water. Maar als je echt moet gaan, en bij de hand is er geen van beide, kun je water toevoegen, maar alleen koken. En na een dergelijke vermenging wordt de antivries volledig gedraineerd en wordt een nieuwe gegoten. Je kunt niet lang over water gaan. Als nieuwe vloeistof kunt u antivries rood gebruiken. Zijn prijs is ongeveer 300 roebel voor een bus van vijf liter. Voor een auto is het voldoende. Maar voor minibussen en vrachtwagens zoals "GAZelle" heeft u 10 liter nodig. Maar toch is deze prijs niet vergelijkbaar met de reparatie van de motor, die u nodig hebt in geval van oververhitting.

Is het mogelijk om in de zomer water aan het antivriesmiddel toe te voegen?

Als je het concentraat niet hebt verdund, dan is ditvolkomen veilig. Sommige automobilisten gebruiken het als het belangrijkste koelmiddel. Maar dit is alleen tot de eerste nachtvorst. Vóór het begin van koud weer, dit systeem voorkomen. Als er een deel van gedestilleerd water was (of het werd gebruikt als hoofdbestanddeel, maakt het niet uit), voeg het dan samen en vul een nieuw, hoogwaardig antivriesrood in. De prijs van fout en luiheid is de dode tank en de vervanging van alle sproeiers.

Wintertijd

Tijdens deze periode, om het water categorisch te vullenhet is verboden, zelfs in kleine hoeveelheden. Als gevolg hiervan zal het starten van de motor op -5 of meer graden moeilijk zijn. Bevroren water als gevolg van uitzetting kan de radiator, de tepels en de tank scheuren. Volgens de vereisten moet het vriespunt van het antivriesmiddel minimaal -25 graden zijn. Met elke toegevoegde milliliter water neemt deze indicator af.

Wat moet ik doen als ik het systeem repareer?

Als u een antivries gebruikt, controleert ustrakheid van de verbinding van de sproeiers. Ze moeten zacht zijn en stevig op de gaten zitten. Als het rubber stijf is, stroomt antivries door zijn microscheuren. Niet uitgesloten en de afbraak van de radiator. Bij elke bewerking met de vervanging van SOD-knooppunten, of het nu een thermostaat, slangen of een aftakleiding betreft, wordt de vloeistof voorlopig afgetapt in een eerder bereide schone houder.

Maar wat als na het reparatieniveau in de tankIk viel? Is het mogelijk om water aan het antivriesmiddel toe te voegen? Als de zomer in de tuin is en het systeem niet meer dan 50 procent van de vloeistof heeft verloren, dan is het mogelijk. Maar met het begin van koud weer, is het wenselijk om de samenstelling volledig af te voeren en een volwaardig antivriesmiddel te gebruiken.

Hoe vaak te veranderen?

Naast olie heeft antivries zijn eigen vervangingsperiode. Producenten zeggen dat de vloeistof om de 3 jaar moet worden ververst of 75 duizend kilometer moet lopen. Tijdens bedrijf wordt het niveau van warmteoverdracht van het antivriesmiddel verminderd. Het begint metalen onderdelen te schuren en te corroderen. Als u niet weet wanneer de antivries in het systeem is gegoten, is het zeer eenvoudig om de slijtage te bepalen. Aan de binnenkant van de expansietank ontstaat een geleiachtige massa, bij negatieve temperaturen wordt de vloeistof troebel en precipiteert. Ook kan slijtage worden bepaald door kleur. Als de antivries rood wordt, betekent dit dat het corrosieproces is gestart.

Ja, fabrikanten schilderen antivries anderstinten - rood, blauw, groen. Maar je zal een vuile vloeistof niet verwarren. Als een van de bovenstaande symptomen verschijnt, moet het antivriesmiddel onmiddellijk worden vervangen. En water in een nieuwe vloeistof wordt nooit toegevoegd. Als er een bus ontbreekt, koop er dan nog een. Laat het erin blijven nog steeds 4 liter, maar je hebt een volledig concentraat. Bovendien heeft het aanwezige water de eigenschap te verdampen. Daarom zullen de resterende liters worden "bijgevuld".

Over bloemen

Groene en rode antivries zijn nu erg populair. Hun prijs is ongeveer hetzelfde. Maar er zijn verschillen. Groen heeft verschillende componenten in zijn samenstelling:

• Organische stoffen.
• Anorganische.
• Chemische additieven. Het zijn boraten, fosfaten en carbonzuren.

Plus het gebruik van groene antivries - hoogweerstand van de samenstelling tegen corrosie. Het mengsel lijkt de binnenkant van de beschermende film te "omhullen" en schadelijke processen voor het metaal te voorkomen. Maar hier is er een minpuntje.

Deze film vermindert de warmtedissipatie van de vloeistof. Maar dit is niet schadelijk voor de motor. Met de juiste werking is het erg moeilijk om de motor op groene tosol te koken. Wat rode antivriesmiddelen betreft, elimineert hun samenstelling het gebruik van anorganische componenten. Er is ook een groot percentage aan carbonzuur. Het vormt geen film in het systeem, vandaar de beste warmte-uitwisseling.

Ze hebben ook een langere levensduur. Kwaliteits rode antivries is maximaal 5 jaar. Het mengsel heeft echter zijn nadelen. Dit is vooral een slechte bescherming van aluminium radiatoren van schaal. Maar als u een koperen of koperen radiator heeft, is rode antivries de perfecte keuze voor u. Het wordt ook verkocht in blikken van 5 liter. Een van de meest populaire fabrikanten is Felix. Beoordelingen van automobilisten merken een lage vriesdrempel op - tot minus 35 graden Celsius. De vloeistof kookt niet bij 110, maar toch is het niet nodig om de motor in een dergelijke toestand te brengen. Dit is erg schadelijk voor hem.

Is het mogelijk om verschillende merken antivries te mengen?

Doe dit niet. Fabrikanten mengen hun producten in verschillende verhoudingen. Daarom is het moeilijk te voorspellen hoe dit of dat merk zich zal gedragen als het gemengd is. De vloeistof kan schuimen en het expansievat onder druk breken. Merk ook op dat de samenstelling van antivries methanol bevat, waarvan het kookpunt 65 graden Celsius is. Hoe meer het is, hoe sneller de motor kookt.

Dus, we ontdekten of het mogelijk is om water toe te voegen aan de antivries.

</ p>>